第147章 一停抉择(第1/2 页)
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“维斯塔潘发车非常出色,旁边佩雷兹似乎慢了一点,后面汉密尔顿反应比前两位更快,但这里到1号弯距离完全不足以进行太多位置上的提升。”
比赛一开始永远是雅克的单口转,而发车阶段汉密尔顿的尝试绝对是最大亮点,他的反应速度是前5位最快,1号弯距离不够没法超车,但接下来5号弯和6号弯都是不错的超车点。
“靠着切线发车,佩雷兹现在还能守住位置,但5号弯汉密尔顿绝对会尝试一波,毕竟被前车挡并不是一件好事,尤其是面对对手的队友。”帕尔默补充道。
来到5号弯,汉密尔顿直接走内线想要过掉佩雷兹,对方并没有硬守,他非常清楚接下来一公里的大直道,吸波尾流来个大的直接生吃才是王道。
6号弯,佩雷兹吸住汉密尔顿尾流后抽头,加上前面维斯塔潘的尾流效应,双重动力加成让他还没到6号弯刹
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